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          創(chuàng )新升級賦能高質(zhì)量發(fā)展 桂林福達股份有限公司榮登中國機械500強
          2022-01-19 來(lái)源:桂林日報  
                  日前,喜訊從北京傳來(lái):由中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì )和機械工業(yè)信息研究院共同主辦的2021年(第十九屆)中國機械500強研究報告發(fā)布會(huì )上,發(fā)布了中國機械500強企業(yè)榜單,其中,廣西有6家企業(yè)上榜,桂林福達股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“福達股份”)位列第416位,成為桂林唯一榮登中國機械500強的企業(yè)。自2018年起,福達股份已連續四年上榜中國機械500強。
            中國機械500強是一座高峰。該項研究活動(dòng)評比十分嚴格,采用世界企業(yè)實(shí)驗室按國際慣例設計的企業(yè)競爭力模型和業(yè)內領(lǐng)先算法,重在突出企業(yè)規模和質(zhì)量統一、重在突出綜合競爭實(shí)力研究,選取企業(yè)10多項關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)評價(jià)指標,對企業(yè)的規模力、效率力、成長(cháng)力、資源力進(jìn)行綜合研究排序。
            “千峰環(huán)野立,一水抱城流”。從以秀美山水聞名世界的桂林走出一家中國機械500強企業(yè),可謂“異軍突起”。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,福達股份早已成為桂林工業(yè)振興的一張名片。2021年7月,工信部公示第三批2930家專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)名單,福達股份及其旗下桂林福達曲軸有限公司、桂林福達重工鍛造有限公司一并上榜,成就“一門(mén)三及第”的美談。
            從專(zhuān)精特新“小巨人”到中國機械500強,福達股份是如何做到的?“創(chuàng )業(yè)這么多年來(lái),我們靠的就是認認真真做事情,把每一件事做到極致?!备__股份董事長(cháng)黎福超說(shuō)。
          □本報記者 劉倩
          砥礪前行 交出亮眼成績(jì)單
            從外形上看,曲軸就像一根七扭八拐的鋼棒,規格從0.3米至8米不等,但設計和制造工藝相當復雜,技術(shù)壁壘較高,被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機的“脊梁骨”。從普通家用汽車(chē)到貨車(chē)、客車(chē)、大型船舶乃至核電發(fā)電機組,都能見(jiàn)到曲軸的身影。
            福達股份長(cháng)期專(zhuān)注于曲軸和鍛造主業(yè),前身是1995年成立的桂林汽車(chē)零部件總廠(chǎng)。福達股份主要采取專(zhuān)業(yè)化分工的生產(chǎn)模式。其中,福達股份于2003年成立桂林福達曲軸有限公司,走上規?;庸ゅ戜撉S之路。2009年又成立了桂林福達重工鍛造有限公司,延伸發(fā)展精密鍛件業(yè)務(wù)。
            作為基礎工業(yè)的關(guān)鍵一環(huán),福達股份在成長(cháng)壯大之路上砥礪前行。福達股份以生產(chǎn)鍛鋼曲軸為主,最大特色即產(chǎn)品類(lèi)型齊全。短至0.3米、長(cháng)到8米,公司曲軸產(chǎn)品規格覆蓋各類(lèi)型號的發(fā)動(dòng)機,涉及到乘用車(chē)、商用車(chē)、新能源混動(dòng)汽車(chē)、農業(yè)機械、工程機械、發(fā)電機組、船舶以及核電等應用領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)多年的努力,福達股份逐步發(fā)展成為我國發(fā)動(dòng)機曲軸龍頭企業(yè),成為比亞迪、吉利、玉柴、東風(fēng)、三一重工等國內客戶(hù)以及奔馳、寶馬、沃爾沃、美國康明斯、日本日野等國際客戶(hù)的重要供應商,涉及乘用車(chē)、商用車(chē)、工程機械、船舶、核電等多個(gè)領(lǐng)域。
            企業(yè)不竭的發(fā)展驅動(dòng)力在于研發(fā)創(chuàng )新。福達股份近年投資近10億元進(jìn)行大規模技術(shù)改造,向智能制造轉型升級。目前,公司已擁有10多項關(guān)鍵汽車(chē)零部件產(chǎn)品的核心技術(shù)和100多項專(zhuān)利。
            2014年11月27日,福達股份在上海證券交易所主板掛牌上市,股票代碼:603166。上市后,福達股份業(yè)績(jì)穩健增長(cháng)。其中,在疫情沖擊全球汽車(chē)市場(chǎng)的2020年,公司實(shí)現營(yíng)收同比增長(cháng)16.87%,實(shí)現凈利潤同比增長(cháng)50.47%;2021年公司營(yíng)業(yè)收入、經(jīng)營(yíng)利潤分別較上年度有一定幅度的增長(cháng),將交出一份好的成績(jì)單。
          創(chuàng )新升級 贏(yíng)得國際高端客戶(hù)認可
            福達股份從事發(fā)動(dòng)機曲軸產(chǎn)品的生產(chǎn)制造20多年了,一直堅持創(chuàng )新驅動(dòng),不斷加大在技術(shù)、設備、人才和研發(fā)上高投入,逐步成為國內該行業(yè)的佼佼者。目前,福達股份已進(jìn)入寶馬、奔馳、沃爾沃、康明斯、雷諾日產(chǎn)、日本日野、上海通用、MTU、舍弗勒等國際知名汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)商的全球供應鏈體系,加入了國際高端客戶(hù)的“朋友圈”。
            國際高端客戶(hù)的門(mén)檻是非常高的,軟硬件方面條件都要具備。為此,福達股份扎扎實(shí)實(shí)苦練內功,不斷創(chuàng )新與轉型升級,用過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量說(shuō)話(huà)。
            2018年2月28日,福達股份與德國阿爾芬公司簽訂合資協(xié)議,雙方在桂林設立中德合資公司,共同設計、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售大型曲軸和其他產(chǎn)品,形成了“德國技術(shù)+中國制造”的合作模式。據公開(kāi)資料顯示,德國阿爾芬公司成立于1911年,是全球1.5米-8米大型曲軸制造的技術(shù)領(lǐng)導者和最大的獨立供應商。
            與同類(lèi)企業(yè)相比,福達股份最大優(yōu)勢是合資公司的關(guān)鍵裝備與技術(shù)等直接沿用德國阿爾芬公司的模式,整體裝備技術(shù)達到了世界頂級水平。合資公司的成立使福達股份的曲軸產(chǎn)品由0.3米到1.5米為主的乘用車(chē)、商用車(chē)曲軸又拓展了1.6米-8米的大型曲軸,為不斷提高市場(chǎng)競爭力奠定了基礎。
            站在巨人的肩膀上,福達股份從未停下創(chuàng )新的腳步。
            研發(fā)投入上,2020年福達股份投入研發(fā)費用達9000多萬(wàn)元,占營(yíng)業(yè)收入的5%以上。2021年上半年,公司投入研發(fā)費用已超過(guò)5200萬(wàn)元,比上年同期增長(cháng)20%以上。繼獲得汽車(chē)曲軸及離合器制造技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心、博士后創(chuàng )新實(shí)踐基地之后,2020年福達股份獲得人社部批準設立“博士后科研工作站”,從重慶大學(xué)、大連理工大學(xué)引入博士完成多項專(zhuān)項課題攻關(guān)。
            為滿(mǎn)足國際高端客戶(hù)需求,福達股份還在生產(chǎn)中導入了德國汽車(chē)制造業(yè)VDA體系管理標準,用高標準、高質(zhì)量、高服務(wù)滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
            孜孜不倦開(kāi)拓創(chuàng )新的福達,終于贏(yíng)得了寶馬的認可。
            為成為寶馬汽車(chē)供應商、獲得寶馬的合作訂單,福達經(jīng)歷了非常漫長(cháng)的德國寶馬汽車(chē)嚴格考核認證。雖然正式簽約是在2019年,但2017年雙方就已經(jīng)開(kāi)始技術(shù)交流與業(yè)務(wù)接觸。在雙方正式“牽手”前,寶馬方面多次聘請德國的第三方評估機構對福達進(jìn)行了長(cháng)期細致的幫助、指導和嚴格的審核。2019年4月29日,福達股份正式接到沈陽(yáng)寶馬的新項目定點(diǎn)通知書(shū),成為寶馬汽車(chē)發(fā)動(dòng)機曲軸供應商。截至2021年上半年,寶馬曲軸產(chǎn)品已完成試驗件交付,為加快實(shí)現量產(chǎn)以及打開(kāi)國際高端品牌乘用車(chē)廠(chǎng)商發(fā)動(dòng)機曲軸的配套奠定了基礎。
          順勢而發(fā) “搶灘登陸”新能源汽車(chē)市場(chǎng)
            新能源汽車(chē)將逐漸成為主流,已是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)看得見(jiàn)的未來(lái)。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的紅火,讓福達股份和所有傳統汽車(chē)零部件供應廠(chǎng)商一樣,面臨著(zhù)新的沖擊與挑戰。
            智者順時(shí)而謀。在應對新能源潮流方面,福達股份早已布局。
            近年來(lái),公司積極布局新能源汽車(chē)中的混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。比亞迪推出的DMi超級混動(dòng)車(chē)型受到市場(chǎng)追捧,訂單量逐月上升,并帶動(dòng)公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)。作為比亞迪DMi系列車(chē)型獨家曲軸供應商,福達股份為其開(kāi)發(fā)出多種型號的曲軸產(chǎn)品。除比亞迪外,福達股份也將成為包括吉利、長(cháng)城在內的國內主要乘用車(chē)廠(chǎng)混動(dòng)汽車(chē)曲軸供應商。
            除了抓住混動(dòng)新能源車(chē)的發(fā)展機遇外,福達股份在新能源車(chē)方面還有更多的探索。
            2021年,福達股份控股股東福達集團在深圳成立了福達(深圳)新能源技術(shù)有限公司。同時(shí),福達股份在2021年10月聘請了南方科技大學(xué)教授王海江為公司高級技術(shù)顧問(wèn)。王海江教授是加拿大工程院院士、中國國家“十三五”“新能源汽車(chē)”重點(diǎn)專(zhuān)項總體組專(zhuān)家、深圳市氫能與燃料電池協(xié)會(huì )榮譽(yù)會(huì )長(cháng)、前加拿大國家研究院首席科學(xué)家、國際馳名燃料電池專(zhuān)家。一系列的操作,讓人們對福達股份在新能源領(lǐng)域的動(dòng)作充滿(mǎn)期待。
            此外,福達也堅定地邁出了國際化的步伐。成立合資公司,是福達股份參與全球化競爭的重要一步。在管理方面,福達股份引入了全球最先進(jìn)的ERP管理軟件SAP,以及MES管理系統,實(shí)施范圍涵蓋公司財務(wù)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)、采購與倉庫、設備和質(zhì)量等六大業(yè)務(wù)管理模塊。就公司未來(lái)發(fā)展戰略,福達股份在2020年報中明確提到,在鞏固國內市場(chǎng)的基礎上逐步拓展海外市場(chǎng),融入全球零部件采購體系,積極拓展國際市場(chǎng)。

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